中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）“返航门”事件已经形成黑洞效应，吸入了飞行员、航空公司、舆论乃至公众的关注与担忧。
但鲜为人知的是，其背后交织的利益纠葛。《中国经营报》记者一线调查，一步步探寻事实真相。
一桩愈演愈烈的劳资纠纷—— 东航总部为何竭力掩盖“人为因素”？
一场跨越5年的政企博弈——云南省政府为何反应如此激烈？
一道错综复杂的行业难题——对事件的处理轻不得、重不得、拖不得，中国民用航空局（以下简称“民航局”）面临的是怎样的考验？
无论如何，乘客的安全是第一位的，在这个前提下，所有的理由都很渺小。
东航云南分公司：“返航门”迟早会发生
东航这件早已超重的行李箱再一次拉响警报。
处于风暴眼中的东航云南分公司大楼戒备森严，为防止各地涌来的媒体进入采访，该公司在大楼电梯间附近配置了两名保安守卫和一名工作人员，对于无工作牌的媒体记者一律劝阻。而与东航大楼一街之隔的飞行部大楼也开始禁止外人入内与飞行员接触。
有党办人士称，目前东航云南分公司已接到总部指令，不再接受媒体采访，所有采访只能通过东航宣传总部进行。而东航总部宣传部部部长却拒绝了一切采访要求。
东航此刻不知还能说些什么，只因一切来得太突然。
匆匆赶回的东航总经理曹健雄在内部紧急会议上痛心地说：“我们一直以来为改善服务而作的努力全都因为‘天气原因’这四个字而付诸东流。”
但在东航云南分公司的员工心中，看似偶然的返航事件背后暗藏的却是5年来东航总部与云南分公司之间各种利益纠葛的必然爆发。一位原云南航空公司（以下简称“云南航”）的人淡然地说：“这一天早晚会来的。”
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