琶洲-员村地区城市规划竞赛两方案胜选，提出增设“U”形地下公交系统串联
新快报记者 吴璇 实习生 卢冰其
昨日，广州市规划局官方网站“规划在线”公布了琶洲-员村地区城市规划竞赛结果，市民投票率最高的方案一最终入围，该方案提出在该地区建高架观光单轨列车。
同时入围的有方案四，该方案提出在村庄和城中村改造过程中，应强调对村中居民利益的保护。
方案一：设会展大道通琶洲四区
从市民在“规划在线”的投票情况来看，方案一最受市民欢迎，接近60%。
该方案提出，强化区域交通衔接，加强内部道路与广州市域“四环十八射”高快速路网的联系，特别是设置沿黄埔涌南岸的“会展大道”，连接琶洲岛四大功能区。该方案还提出，途经员村D区和琶洲B1区增设“U”形地下公交集运系统，与珠江新城的地下公交集运线连成环状，并在沿江及“文化足迹”设置高架观光单轨列车，填补该地区观光型交通的空缺。
方案四：强化城市标志门户形象
该方案提出，以珠江新城、员村、琶洲三大现代化标志性商务建筑集群和琶洲会展区，形成广州城市新形象。以观光塔、赤岗古塔、琶洲古塔、东端标志建筑为四大地标，强化城市的标志与门户形象。利用珠江水域，通过连续、不连续和韵律界面的交错组合形成丰富多彩的沿江界面，通过沿江一、二线建筑高度控制，形成梯度上升、江景共享，塑造具有广州特色的山水城市和地区性国际城市的滨水中心区新形象。
该方案提出，对员村东部现状有保留价值的旧工厂进行外部立面和内部功能的改造，注入文化创意产业的新功能。该方案还提出在村庄和城中村改造过程中，应强调对村中居民利益的保护，留出村民自有经济发展用地，解决其就业和原址居住的需求；适当提升土地的开发强度和复合性，努力实现土地开发的经济平衡。
专家：方案一入围胜在交通规划
由广州市城市规划设计所和美国FSA建筑师事务所合作的“琶洲-员村地区城市设计方案一”在最终的专家评审中脱颖而出，其优势在哪？
琶洲东端建广州贸易塔
“我们力求努力创新的同时，最大限度地保留和结合琶洲的贸易文化和员村的产业文化。”广州市城市规划设计所负责人说，黄埔古港和会展中心分别代表了广州古代和现代的贸易文化，同在琶洲岛上古今交汇、交相辉映，城市设计方案应对其进行充分挖掘和展示；而员村地区聚集了热电厂、二棉厂、昊天化工厂、广州电池厂和罐头厂等众多工厂企业，在广州产业历史上有突出的贡献，地区功能转化为CBD拓展区之后也应对产业遗迹进行适当的保留，吸引文化创意产业的进驻。方案对该地区及周边区域的16个文化节点进行保留和挖掘，并命名为“文化足迹”，旨在提升整个地区的文化位阶，“比如，在琶洲东端设置广州贸易塔，将珠江啤酒厂的代表性厂房改造为啤酒博物馆等等”。
会展村发展民间会展业
对于琶洲，整个方案围绕“会展”做文章，A区、B1区和B2区分别赋予会展港、会展核和会展村的主题，希望借助广交会的品牌优势，大力发展广州的地方会展和民间会展业；D区则根据区位和配套需求提出“研发园”的主题，并着重打造岛端面向珠江口的标志性形象。对于员村，通过梳理现状河涌形成三个岛状区域，分别赋予总部岛、创意岛和休闲岛的发展主题，路网密度和肌理也配合组团功能分别呈现快、缓、慢的概念；而D区作为核心功能区域，承担着珠江新城商务功能和现代服务业的拓展与承接，通过两组地块的高强度开发与大片绿地广场相结合的“大疏大密”的布局模式，与对岸的会展核地区形成了强烈的对比与呼应。
该地区的两岸景观将延续“让城市公共生活回归珠江”的理念，成为继珠江新城核心景观区之后的又一滨江景观亮点。
地铁延至会展中心东侧
“以轨道交通为主的综合交通系统是本方案的另一大特色，”该负责人表示，方案对功能调整和强度提高后的交通量的增长有充分的预计和预留，除了增设会展大道、延长并优化花城大道等强化东西向道路交通之外，方案提出延长地铁6号线至会展中心东侧、增设“U”形地下公交集运线路串联员村D区和琶洲B1区等轨道交通的优化措施，并结合文化足迹设置了高架观光轻轨，力求满足交通系统的功能性和休闲性、近期和远期的要求。
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